Mchama wa VIP
Magari ya umeme OPS15
■ Low uzito kubuni, na utulivu mzuri; ■ Kutumia teknolojia ya hali ya juu ya umeme, na dhana ya kubuni binadamu na kazi ya kubadilisha moja kwa moja
Tafsiri za uzalishaji
■ AC motor, bila haja ya kubadilisha kaboni brush, na nzuri ramp kuanza utendaji na kazi ya braking upya;
■ Mlango wa upande unaweza kufunguliwa, betri inaweza kuvuta kutoka upande, faida ya kubadilishana na matengenezo ya betri;
■ rahisi matengenezo (magurudumu ya kuendesha gari, vifaa vya umeme, nk);
■ kubuni ya mlango wa mtazamo mpana, njia ya bomba la mafuta safi na nzuri;
■ vifaa vya mlango kwa ajili ya kuagiza high lifting chuma maalum;
■ wakati wa kugeuka kwa haraka, gari ina kazi ya kupunguza kasi moja kwa moja;
■ High utendaji vifaa mbalimbali, na kazi ya taa ya LED na kuonyesha kazi, kazi ya taa ya LED ni pamoja na kiashiria cha betri, kiashiria cha kushindwa, kiashiria cha thermometer ya umeme, kiashiria cha miguu, kiashiria cha brake mkono;
■ Kazi ya kuonyesha ni pamoja na hali ya betri, utendaji, kasi polepole, masaa ya kazi, accelerator, kasi, eneo la magurudumu ya kugeuka na kuonyesha mwelekeo wa kutembea;
■ Bonyeza kifungo cha kushoto na kulia unaweza kubadilisha kuonyesha gari ya juu, kawaida, chini, chini ya utendaji wa gear nne (kudhibiti kasi ya juu ya gear nne).
Vipimo vya kina vya gari kamili la umeme OPS15: 1KG=2.205LB 1INCH=25.40MM
|
Mfano |
|
OPS15 |
|
Njia ya kuendesha |
|
umeme |
|
Njia ya kuendesha gari |
|
Uchaguzi |
|
Rated mzigo |
Q(kg) |
1500 |
|
Umbali wa kituo cha mzigo |
c(mm) |
600 |
|
Njia ya mbele |
x(mm) |
206 |
|
Umbali wa magurudumu |
Y(mm) |
1236 |
|
mzigo shaft, kabla ya mzigo kamili/Axis nyuma |
kg |
4320/1360 |
|
mzigo shaft, kabla ya mzigo tupu/Axis nyuma |
kg |
1960/2220 |
|
Magurudumu |
|
Magurudumu ya polyurethane |
|
Ukubwa wa magurudumu, magurudumu ya mbele |
mm |
Φ310x125 |
|
Ukubwa wa magurudumu, magurudumu ya nyuma |
mm |
Φ128x73 |
|
Magurudumu ya ziada (ukubwa) |
mm |
Φ150x47 |
|
Idadi ya magurudumu, mbele na nyuma (x=Magurudumu ya kuendesha gari) |
|
1 x+2/4 |
|
Magurudumu ya nyuma |
b11(mm) |
1236 |
|
Urefu wa mlango wakati wa kupunguza |
h1(mm) |
2410/2080/3750 |
|
Kuongezeka kwa urefu |
h3(mm) |
5000/7000/9000 |
|
Maximum urefu wa mlango wakati wa kazi |
h4(mm) |
7230/9230/11230 |
|
Urefu wa Kituo |
h7(mm) |
230 |
|
Urefu wakati wa kupunguza |
h13(mm) |
80 |
|
Urefu wa jumla |
l1(mm) |
3200 |
|
Coupling height |
l2(mm) |
1975 |
|
upana wa gari |
b1/b2(mm) |
1100/1352 |
|
Ukubwa wa Fork |
s/e/l(mm) |
45/100/1220 |
|
Fork upana wa nje |
b5(mm) |
530/715 |
|
urefu wa juu |
h6(mm) |
2290 |
|
Kituo cha gari kutoka ardhi |
m1(mm) |
76 |
|
Shaft spacing katikati ya ardhi |
m2 (mm) |
51 |
|
Channel upana, tray1000×1200(1200 mipaka mipaka kuwekwa) |
Ast(mm) |
1400 |
|
Channel upana, tray800×1200(1200 mipaka mipaka kuwekwa) |
Ast(mm) |
1000 |
|
Radius ya kugeuka |
Wa(mm) |
1800 |
|
Uwezo mkubwa wa kupanda, upakiaji/Ondoa |
% |
5/10 |
|
Magari brake |
|
Magari ya umeme |
|
dereva sikio kelele kiwango kufananaDIN12053 |
dB(A) |
70 |
|
Uzito (ikiwa ni pamoja na betri) |
kg |
3870 |
Utafiti wa mtandaoni
-
Mawasiliano
-
Kampuni
-
Simu
-
Barua pepe
-
Chat
-
Kodi la Uchunguzi
-
Maudhui
-