Maelezo ya bidhaa ya pampu ya moto ya mazima ya dizeli

Kundi la pampu ya moto ya jinsi ya chini ya injini ya dizeli ya XBC iliyotengenezwa na Nanjing Huang Asia Pampu Co., Ltd. ni kundi la pampu ya moto iliyotengenezwa kulingana na kiwango kipya cha pampu mpya ya moto ya China GB6245-2006 "Mahitaji ya utendaji wa pampu ya moto na mbinu za majaribio" na kiwango cha chama cha moto cha Marekani NFPA20. Bidhaa zilijaribiwa na kituo cha mtihani cha ufuatiliaji wa ubora wa vifaa vya moto vya China, viashiria vyote vya utendaji vinafikia mahitaji ya kiwango na kupata vyeti vya kuthibitishwa kwa bidhaa za moto.

Kikundi cha pampu ya moto ya kisima cha chini cha injini ya dizeli kinajumuisha vipande vingi vya centrifugal na vipande vya mvutano, bomba la maji, shaft ya magalimoto, viti vya pampu, gearbox, mkusanyiko wa injini ya dizeli, baraza la mawaziri na vipengele vingine. Kiti cha pampu, gearbox na mkusanyiko wa injini ya dizeli iko juu ya kisima, na nguvu ya mkusanyiko wa injini ya dizeli hupitishwa kwenye shaft ya shaft kupitia shaft ya magalimoto ya gearbox ambayo ni moja kwa moja na bomba la maji, hivyo kuzalisha mtiririko na shinikizo.

Pampu ya Moto ya Deep Well ya Dizel

Pampu ya moto ya mazima ya dizeli ya aina ya XBC hutumiwa hasa katika makampuni ya madini ya viwanda, ujenzi wa uhandisi, majengo ya juu na mifumo ya moto ya moto ya moto ya moto ya moto, moja kwa moja ya moto ya moto ya moto, inaweza kusafirisha maji safi yasiyo na chembe ngumu na kemikali sawa na maji ya vyombo vya habari, pia inaweza kutumika kwa maisha, uzalishaji wa mifumo ya usambazaji wa maji ya pamoja na ujenzi, usambazaji wa maji ya manispaa, bandari, majukwaa ya baharini na matukio mengine ya usambazaji wa umeme.

Muundo wa ndani wa pampu ya moto ya kisima cha chini cha dizeli

a) gearbox: kipekee hollow shaft gearbox pampu ya kisima cha kina (H aina);

b) kurekebisha nut: kurekebisha shaft shaft mfululizo;

c) kiti cha pampu: kuvumilia mzigo mzito, na urahisi wa ufungaji wa sanduku la kujaza;

d) kabla ya lubrication wire kuzuia: kabla ya kuanza, sindano ya maji safi kupitia eneo ili lubricate kubeba ndani ya pampu ya maji;

e) juu ya bomba fupi (bomba fupi B): kwa njia ya kuunganisha flange, flange fupi juu ya bomba kuunganishwa na kiti cha pampu, flange chini na flange ya bomba ya maji;

f) shaft shaft: 2Cr13 chuma cha pua;

g) shell kati: mtiririko laini, kupunguza upinzani friction, kuboresha ufanisi. Vifaa ni: QT450, 2Cr13, 304, 316, nk;

h) Wheel: kushirikiana na shell kubuni, ufanisi, kazi mbalimbali ya uendeshaji, na usawa wa usahihi wa kampuni ili kuhakikisha uendeshaji salama. Vifaa: shaba ya silicon, QT450、2Cr13、 304 na 316.

i) Mid shell kubeba: shaba kubeba au kuvaa mpira kubeba. Kazi ya kuaminika na maisha mrefu.

j) Cone Set: Kuweka shaft kuaminika juu ya shaft shaft.

k) chini ya shell kubeba: shaba kubeba, mafuta kujaza, muda mrefu kosa ya kuendesha.

l) Shell ya chini: Kuongoza kioevu katika chujio cha maji kwa usawa kwenye shafa kwa hasara ndogo. Vifaa ni: QT450, 2Cr13, 304, 316, nk;

m) Chafua cha maji: urefu wa chafua cha maji unapaswa kuwa sahihi, na inaweza kuzuia vitu vikubwa vya chembe kuingia pampu ya maji;

n) Drive shaft: high nguvu kaboni chuma, kubeba nafasi uso chrome. Vifaa vya chuma cha pua vinaweza kutolewa kulingana na mahitaji;

o) bomba la maji: bomba la maji linaweza kufunganishwa kwa njia ya uhusiano wa thread, au kwa njia ya uhusiano wa flange.

Njia ya kufunga na kutumia pampu ya moto ya mazima ya dizeli

Maelekezo ya matumizi ya ufungaji wa unit

1, Ufungaji

1.1 vifaa lazima ukaguzi wa mashine nzima na vifaa vya random kabla ya ufungaji, kama vile kupatikana kupoteza au uharibifu unaosababishwa na sababu za usafirishaji inaweza kuwasiliana na viwanda kwa wakati.

1.2 Unit inapaswa kuwa na nguvu juu ya chassis wakati wa lifting, na tahadhari ya usawa wa nguvu, si kuharibu unit.

Onyo! Ni marufuku sana kupanga vifaa vya pampu ya maji na injini ya dizeli ili kuepuka kuharibu vipengele vya injini ya dizeli na pampu ya maji.

1.3 vifaa lazima imewekwa ndani ya msingi wa sambo bila vibration wazi na laini na imara, baada ya nafasi ya vifaa lazima kurekebisha kiwango, na kushikamana katika mashimo ya chini ya chassis kwa kutumia chuma cha chini au chuma cha kupanua. Zilizunguka vifaa lazima kuwekwa mitambo ya maji na tank ya uchafu ili kuweka maji na kusafisha uchafu.

1.4 wakati wa ufungaji wa ndani, injini ya dizeli inapaswa kuongozwa nje ya hewa ya joto inayotokana na tanki ya maji ya joto iwezekanavyo, ikiwa kuna ugumu, lazima uweke umbali sahihi wa hewa ya joto kati ya vikwazo ili kufaidia hewa ya joto ya yuniti.

1.5 watumiaji wanapaswa nyumbani kupanga bomba ya utoaji na mikononi, mikononi haipaswi kuwa ndefu sana, mengi sana na curvature ndogo sana, ili kuepuka kuathiri nguvu ya pato ya yuniti, bomba ya utoaji kupita nje, bomba inapaswa kuelekea chini kidogo.

Kumbuka: Ikiwa unahitaji kufunga shock absorber, tafadhali chagua kwa usahihi mfano, bidhaa ya shock absorber.

1.6 Exhaust bomba lazima kuunganishwa na injini ya dizeli kwa njia ya kuunganisha Flexible, kuepuka kuzalisha mkusanyiko dhiki inayosababishwa na hali mbaya ya kuunganisha sehemu ya kuvunja.

Tanki ya mafuta inaweza kuwa customized na mtumiaji wenyewe, pia inaweza moja kwa moja kwa kiwanda cha utengenezaji, kiasi cha tanki ya mafuta lazima kawaida kuwa na uwezo wa kukidhi kitengo cha matumizi ya kazi ya masaa 4-6, urefu wa ufungaji wa tanki ya mafuta haipaswi kuwa chini ya urefu wa pampu ya mafuta ya injini ya dizeli, kwa ujumla kwa urefu wa karibu mita 1.5 inafaa, bomba la mafuta linaweza kuimarishwa kwa bomba la plastiki la φ10 × 1 au vifaa vingine vya bomba.

1.8 kuingia bomba la maji lazima kuweka kujitegemea msaada sehemu, haipaswi kutegemea pampu ya maji pampu mwili kusaidia uzito, pampu ya kuingia na kuuza bomba lazima iwezekanavyo imewekwa flexible kuunganisha ili kuwezesha uhusiano wa bomba na kupunguza vibration katika uendeshaji.

1.9 mita ya shinikizo kwenye bomba la maji ya nje ni bora kuwekwa kwenye bomba la maji mara mbili ya umbali wa flange badala ya kuwekwa karibu na bomba la bending na valve ili kuepuka kuingiliwa na mtiririko usio imara.

2 Tayari kabla ya kuanza

2.1 Kabla ya kuanza inapaswa kuangalia kama mafuta ya injini ya dizeli ni ya kutosha, alama ya mafuta inapaswa kuongeza mafuta sawa wakati wa kuangalia chini ya mstari wa chini.

Kumbuka: Mafuta ya injini ya dizeli kwa kawaida hutumiwa kwa injini ya dizeli ya 15W / CF40.

Onyo! Matumizi ya mafuta ya bidhaa tofauti au bidhaa tofauti ni marufuku sana ili kuepuka kuharibu injini yako.

2.2 kabla ya kuanza lazima kuangalia kama maji ya baridi ya injini ya dizeli ya kutosha (mpaka radiator kujaza), na kuangalia kama valve ya maji yote ni katika hali ya kufungwa.

2.3 Kabla ya matumizi lazima kuangalia kama mafuta ya kutosha (kulingana na hali ya uzalishaji wa umeme wa mtumiaji mwenyewe), kama hewa ya mfumo wa mafuta imewekwa.

Kumbuka: injini ya dizeli kwa kawaida hutumia 0 # dizeli, wakati joto la chini ya 5 ° C tafadhali kutumia -10 # au chini ya alama ya dizeli.