Njia maalum za uendeshaji wa mafuta ya mbegu za hashima

(1) Haraka ya mafuta ya mbegu ya chuma Kabla ya mafuta ya chujio cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma Mafuta ya mbegu za chafu zilizowekwa katika tanki ya mafuta, lazima kwanza uondoe povu ya mafuta, ili mafuta iwe laini, na weke muda sahihi (si chini ya dakika 15) ili mafuta hayapo povu. Kubadilisha joto la mafuta ghafi hadi 25-35 ° C.

(2) Utayarishaji wa kioevu cha alkali Kutoa kiasi cha NaOH (usafi unahitajika kutambua kwanza) katika maji ya kiasi kikubwa cha kuchanganya, kuanza pampu ya alkali, mzunguko wa kioevu cha alkali hufanya NaOH kugunuka kabisa. Kupunguza joto la maji ya alkali hadi 25-30 ℃, kuweka kwa dakika 20, kupima uzuri wa maji ya alkali na marekebisho kwa 10-12 ° Be.

(3) mchanganyiko wa mafuta ni laini, joto ni thabiti katika 25-35 ℃, kuanza mixer kuanza kuchanganya, kwanza polepole (20r / dakika) kuchanganya 1min, kisha kuchanganya haraka (40r / dakika), kuchanganya wakati huo huo, kufungua valve ya kiwango cha alkali, kuweka kioevu cha alkali. Muda wa kuongeza alkali ni kawaida karibu dakika 15, baada ya kuweka alkali kuendelea kuchanganya haraka, mpaka mafuta na sabuni granules wazi kutenganishwa, muda wa kuchanganya ni karibu 3--3.5h. Mafuta na sabuni miguu wazi kutenganishwa, badala ya kuchanganya polepole, kufungua mlango moto mvuke (shinikizo mvuke 1.4kgf / C㎡), kuongeza joto la mafuta hadi 60 ℃ (joto mafuta kuongezeka lazima kudumisha 1 ℃ / dakika, joto la juu haipaswi kuzidi 65 ℃) mara moja kuacha kuchanganya, kufunga valve mvuke ili iwe mwenyewe baridi mvua (muda wa mvua karibu saa 8). Baada ya kuangalia bomba la valve ya mafuta ya usafirishaji kwa kawaida, pampu mafuta katika tank ya kuosha maji, wakati pampu kwa interface ya mafuta na miguu ya sabuni iliyowekwa, lazima uangalifu mkubwa usipampe miguu ya sabuni nje, wakati huo huo lazima pampu mafuta nje.

(4) maji kuosha kupampa mafuta katika tank kuosha joto, wakati huo huo kuanza mixer kuongeza maji ya moto ya 75 ~ 80 ℃, ili joto la mafuta kudumisha 80 ~ 85 ℃ (joto haiwezi kuzidi 85 ℃). Wakati maji ya kuongeza kumaliza (maji ya kuongeza ni 15% -20% ya mafuta, muda wa kuongeza maji 38-40min), kuacha joto, kuendelea kuchanganya 15min, yaani kuacha kuchanganya, precipitate 2h (mara ya kwanza), kufungua valve ya maji ya kuosha chini ya tank, kuondoka karibu 3/4 ya maji ya kuosha (kuondoka maji ya kuosha kabla ya kupokea juu ya mafuta iliyobaki katika bomba katika tank ya kutenganisha maji ya mafuta). Kisha kufunga valve ya maji, kufungua valve inayoelekea kwenye tanki ya kutenganisha mafuta na maji, kuweka mchanganyiko wa mafuta na maji iliyobaki polepole. Wakati wa kuosha maji ya kwanza, lazima kuweka mafuta ya katikati ya safu ya maji adhesives wote katika tank kutenganisha kuona mafuta nzuri, kisha kufunga valve.

Mafuta ya maji kutenganishwa, lazima kuwa na mtaalamu maalum, wakati wa kutenganishwa ndani ya tank kutenganishwa, lazima kufungua diski ya joto ndani ya tank, kuongeza joto (si zaidi ya 80 ℃), baada ya kutenganishwa kuacha maji mbali, kurejesha mafuta mabaki.

Kufuata mbinu zilizotajwa hapo juu, kuosha mashine ya mafuta hadi maji ya kuosha yafanyika wazi kabisa, wakati wa kuosha maji ya pili ni saa 1.5.

(5) dehydration usafirishaji si kabla ya kuangalia kuhusu bomba valve kama ni kawaida, kisha kupanga maji washbasin mafuta pampu katika utupu dehydration tank, wakati huo huo kufungua valve mvuke, kuanza utupu pampu na mixer, kurekebisha maji baridi ya condenser, na kuanza mzunguko pampu mafuta kuharakisha mzunguko wa mafuta ndani ya utupu dehydration tank. Kiwango cha utupu cha tank ya dehydration kinaendelea juu ya 0.0867MPa. Muda wa kuharibu maji ni karibu saa 3, kuanzia kwenye tanki ya kuharibu maji ya usafirishaji wa mafuta, mafuta baada ya kuharibu maji yanapaswa kuchukuliwa sampuli kwa ukaguzi wa ukaguzi wa ubora. Wakati kutokuwa na maji ya kutosha, ni lazima kuendelea na dehydration. Joto la dehydration linaendelea karibu na 70 ° C.

Kumaliza dehydration, kuacha pampu utupu, kufungua valve hewa, polepole kuweka hewa. Angalia kama valve ya bomba ni ya kawaida, kisha usafirishaji mafuta kwa njia ya bomba baridi baridi hadi 25--30 ℃ mtiririko katika tank precipitation tayari kuchuja shinikizo.

(6) uchaguzi wa vyombo vya habari Angalia kama valve ya bomba ya uchaguzi wa vyombo vya habari ni ya kawaida. Kuchunguza joto la mafuta lazima kuwa chini ya 30 ℃. Baada ya mafuta kuchuja kumaliza, kuacha kuchuja mafuta pampu kufunga valve, polepole kufungua sahani ya kuchuja ili mafuta ya ndani ya mtiririko katika sahani ya mafuta, kisha kuondoa chaguzi chaguzi juu ya kitambaa. Angalia matumizi ya kitambaa cha kuchuja, tayari kubadilisha au kuosha. Filter kitambaa mafuta matumizi centrifuge kutenganisha kupokea.

(7) mafuta ya mabaki ya kuchukua matumizi ya mafuta ya maji ya kutenganisha tank, kutenganisha mafuta ya kuchukua, kisha kusafisha upya. Kitambaa cha kuchuja na mafuta mabaki, folded sawa, kuweka ndani ya centrifuge, baada ya kutenganisha, kuchukua mafuta mabaki kurejea kwa ajili ya kusafisha tena. Wakati wa shughuli ya centrifuge, lazima kudhibiti kwa ukamilifu kasi ya centrifuge, kuanza na polepole kuongeza hatua kwa hatua kwa kasi. Kama wakati wa kugeuka haja ya kuacha, inapaswa kuzima injini ya umeme, lakini centrifuge si kabisa stationary, kamwe si kuruhusu lango kuendelea kuendelea.

Kuongeza idadi ya alkali ya moto na kiwango cha alkali, kulingana na bei ya asidi ya mafuta ya mbegu za chafu na maudhui ya uchafu. Bei ya asidi ya juu, basi neutral asidi ya mafuta huru inahitajika kiwango cha alkali zaidi, kiwango cha juu, bei ya asidi ya chini, kiwango cha alkali kidogo, chini ya chini. Wakati wa uchafu zaidi, kiasi cha alkali zaidi. Kulingana na maudhui ya uchafu wa mafuta ya mbegu za hashima, kiwango cha alkali ya kawaida ni 0.1% -0.2%. Lakini viungo katika mafuta ya mafuta ni tata, kama vile bei ya asidi moja, uchafu kuamua matumizi ya kiwango cha alkali na kiwango cha alkali, wakati mwingine si lazima kupata matokeo mazuri, hivyo ni bora kufanya majaribio ya kikombe kidogo kabla ya kusafisha. Joto la alkali haliruhusiwi kuwa kubwa sana. Kuongeza joto la mafuta baada ya kuongeza neutrality ya alkali kuharibu hali yake ya emulsion, hivyo granules sabuni kutengwa kabisa na mafuta. Kiwango cha kuchanganya wakati wa kuongeza neutrality ya alkali kinapaswa kuwa haraka, lengo ni kufanya maji ya alkali na mafuta kuwasiliana kikamilifu, ili asidi ya mafuta huru katika mafuta iwe neutral haraka, baada ya asidi ya mafuta huru kuwa neutral kabisa, wakati wa joto, kuchanganya polepole, kuzuia chembe za sabuni zilizoundwa kuvunjwa katika chembe ndogo. Kisha kuosha maji ili kuondoa kidogo cha sabuni na alkali huru iliyovunjika katika mafuta. Mafuta ya mbegu za kitani baada ya kuoshwa kwa maji, maji ya juu (0.3%), ni rahisi kubadilisha ubora wakati wa kuhifadhi, kwa hiyo ni lazima kuhifadhiwa maji. Mchakato wa mwisho wa kusafisha ni kuchuja baridi baridi ili kuondoa wax zilizomo katika mafuta.