Kituo cha pampu cha hydraulic cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango ajali hapo juu ni sababu ya dereva katika hali ya kuchukua nguvu ya gari, na kosa la utendaji wa valve ya udhibiti wa hewa.
Dereva baada ya kuegesha kuinua na kufunga mizigo, hakuwa na kufunga kwa wakati kubadilisha lifter, lakini tu kuanguka kwenye sanduku la mizigo baada ya kuinua valve ya kuendesha kupiga "kati ya kusimama" au "kuzuia tupu" nafasi, inaonekana sanduku la mizigo linashuka mahali pake, mwisho wa uendeshaji unaweza kuendesha salama, kwa kweli katika mchakato huu, dereva alisahau sehemu muhimu zaidi ya uendeshaji - kufunga lifter kubadilisha, ili pampu ya mafuta ya hydraulic kuacha kazi. Uendeshaji wa pampu ya mafuta ina maana kwamba mfumo wa hydraulic ina chanzo cha nguvu, katika kesi hii, hali mbaya katika valve ya udhibiti wa hewa, moja kwa moja kusababisha matokeo ni mizigo moja kwa moja kuinua.
Kama dereva hakugundua makosa ya uendeshaji kwa wakati, wakati huu kutokana na kasi ya gari, kasi ya pampu ya mafuta ya hydraulic pia ni ya juu, na hivyo silinda ya mafuta ya hydraulic inaweza kuinua haraka, wakati wa kuinua ni sekunde chache, hii ni ushahidi anayeitwa "mizigo ya mizigo". Ikiwa daraja linapita kwenye barabara hilo linaweza kusababisha ajali kubwa.
Magari mengi ya ajali ni gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari la gari Ikiwa hali ya kosa ya uendeshaji iliyotajwa hapo juu hutokea, kasi ya mizigo ya mizigo moja kwa moja "huzunguka" ni haraka kuliko gari la juu la mbele; Kielelezo cha 3 kinaonyeshwa kwa gari la juu la mbele, na safari ya silinda ya maji ya gari la juu la mbele ni kubwa. Sasa soko la kawaida kutumika mbele ya juu ya mafuta ya hydraulic silinda safari mbalimbali: kutoka silinda 3 (safari 3800mm) kwa silinda 5 (safari 6180mm), hivyo mbele ya juu dump gari kuonekana kama vile "mizigo popup" hali haikutokea. Vertical hydraulic pampu kituo na accumulator hewa baridi